本报通讯员 朱媛媛 徐晨 本报记者 徐潇
深夜，G2698次列车“呼哧”一声滑进徐州东站。高铁司机李世华拖着行李箱，熟门熟路地拐向西广场那间亮着灯的屋子。“哐当”推开门，眼镜片上立马蒙了层白雾，他笑着冲里喊：“朱姐，今儿房间好排不？”“李师傅，年底加开车多，委屈您跟其他师傅拼个房啦！”“嗨，有地儿歇脚就成！”几句寒暄间，登记、领卡，不到一分钟，李世华就“拎包入住”了。
这个日均接待150趟次乘务任务、“倒腾”300多号人的徐州东高铁间休室，正是南来北往的司机、列车员、乘警们的“临时小家”，而班组长朱晨晨，就是这个家最靠谱的“大管家”。
朱晨晨从前是南京客运段的列车广播员，2022年听说徐州房建公寓段招叫班员，她第一个报名。开始49间房，后来扩到66间房，每天叫班150趟次，接待近300人，要让每个人睡好、准时醒、安全出发，远比想象中复杂。更特别的是，曾经的同事、战友如今大多成了列车长、骨干司机，看着他们熟悉的工装和手提箱，朱晨晨心里热乎乎的：“最懂乘务员的，还得是咱们自己人啊！”
“滴滴——”凌晨的间休室里，叫班音乐突然划破寂静。朱晨晨“噌”地从座位弹起来，快步冲向走廊尽头的房间。“咚咚咚”敲门、提醒、确认，动作干脆利落。“张师傅，快起来！要走了！”
叫醒可不是简单活儿！每个乘务员都有智能手环，出乘前1小时会震动；要是手环“喊”不醒，叫班室就放音乐；10分钟还没动静？朱晨晨就得亲自“上门服务”。
“有的师傅累了，震破天都不醒；有的醒了关掉手环，转头又睡回笼觉！”说起这些“起床气”，朱晨晨哭笑不得，却也打心底理解。她的目标可不只是“叫醒”，更要让奔波的人“睡个好觉”。叫班台上贴着二维码，收集各种“奇葩”需求：“郑州的赵师傅爱睡软床，徐州的刘师傅要单间，南京的黄车长怕吵，想住离电梯远的……”这些小偏好，她都记在心上，尽力协调。凭着“不早叫、不迟叫、不漏叫”的原则，2025年她和团队实现安全叫班56350趟次，接待乘务员11万人次，服务零差错、安全零事故——这“活闹钟”，靠谱！
“有人的地方就有江湖，咱这儿的‘江湖事’，多半跟房间有关。”朱晨晨笑着说。有回午后，一位高铁司机双眼通红、眉间带着掐痕，气冲冲找上门：“楼上挪椅子吵得我睡不着！必须让他道歉！”这是她当工班长后处理的第一起投诉。她没急着辩解，耐着性子听完，又笑着安抚，转头就联系楼上队伍负责人沟通。误会解开后，客运段职工特地来道歉。后来这位司机转岗前还专门来道别：“跑了十几年车，这是我住过最温暖的公寓！”
“对方越急，我越要稳。”从乘务员到服务乘务员，朱晨晨太懂疲惫下的急躁了。她总结出“五点工作法”：举止雅一点、微笑多一点、嘴巴甜一点、腿脚勤一点、关切多一点——这可是她化解纷争的“秘诀”！
如今的间休室，火红的灯笼、喜庆的福字、可爱的玩偶把“家”装扮得暖洋洋。朱晨晨每天都要捯饬这些小细节，让乘务员推门就有归属感。间休室没食堂，她申请了冰箱给大家存食物，每晚七点冰箱准被塞得满满当当。春运到了，她早早联系餐饮店订餐，还升级了“暖心小食包”，方便面、面包、鸡腿的品类都是问过乘务员意见的。“让我们自己选福利，暖到心窝里了！”上海客运段的乘务员直点赞。爱心包、针线包、一次性雨披随时待命，遗失物品柜里的充电器、耳机都贴着标签等主人——有次乘警丢了存重要资料的U盘，朱晨晨愣是赶在垃圾清运前截住保洁员，亲手翻垃圾袋找了回来。
从几张简易沙发到临时过渡点，再到功能齐备的间休室和即将启用的现代化公寓；从牵挂孩子的母亲到一群铁路人信赖的“宿管班长”，朱晨晨的转身与坚守，就像中国高铁网络背后一盏温暖的灯——这里不产生位移，却守护着每一次安全出发；这里不是终点，却是无数铁路人风雨兼程中，最踏实的那个“家”。
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